Documentación Necesaria para Comprar un Auto en Argentina: Lista Completa
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<title>Documentación para comprar un auto en Argentina: guía completa 2025</title>
<meta name="description" content="Todo lo que necesitás saber sobre los papeles para comprar un auto usado o 0km en Argentina. DNI, CUIL, informe de dominio, Formulario 08, grabado de autopartes y costos.">
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<h1>Documentación necesaria para comprar un auto en Argentina: guía paso a paso</h1>
<p>Comprar un auto es un paso importante, pero la parte burocrática puede ser un dolor de cabeza. Acá te contamos todos los papeles que necesitás, tanto del comprador como del vendedor, y cuánto vas a gastar aproximadamente.</p>
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<h2>Documentos del comprador: ¿qué tenés que presentar?</h2>
<p>Si vas a comprar un auto, ya sea 0km o usado, necesitás tener a mano estos papeles:</p>
<ul>
<li><strong>DNI original y fotocopia</strong> – Tiene que estar vigente. Si sos extranjero, presentá pasaporte y DNI de residencia.</li>
<li><strong>CUIL o CUIT</strong> – El número de CUIL (si trabajás en relación de dependencia) o CUIT (si sos monotributista o responsable inscripto). Se puede consultar online, pero mejor llevar una constancia impresa.</li>
<li><strong>Constancia de inscripción de AFIP</strong> – No siempre la piden, pero si vas a transferir un usado, el Registro Automotor puede solicitarla. En autos 0km la concesionaria suele gestionarla.</li>
<li><strong>Comprobante de domicilio</strong> – A veces te piden una boleta de servicio a tu nombre (luz, gas, agua). Si alquilás, podés presentar el contrato o una declaración jurada.</li>
</ul>
<p>En el caso de <strong>comprar un auto usado entre particulares</strong>, además vas a necesitar el certificado de firma (si no se hace el trámite online).</p>
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<h2>Documentos del vendedor: lo que debe entregar</h2>
<p>Si comprás a un particular, el vendedor tiene que presentar:</p>
<ul>
<li><strong>DNI original</strong> – Del titular registral. Si hay más de un titular, todos deben estar presentes o con poder.</li>
<li><strong>Título de propiedad del auto</strong> – La famosa "cédula verde" (tarjeta de identificación). En autos viejos, a veces es la libreta de propiedad.</li>
<li><strong>Informe de dominio e inhibiciones</strong> – Se puede obtener online o en el Registro. Es fundamental para saber si el auto tiene embargos, inhibiciones o deudas.</li>
<li><strong>Formulario 08</strong> – Es el documento que autoriza la transferencia. Debe estar firmado por el vendedor y certificada la firma por el Registro o escribano.</li>
<li><strong>Libre deuda de patentes e infracciones</strong> – Se solicita en la municipalidad o provincia correspondiente. Si el auto tiene deudas, no se puede transferir.</li>
<li><strong>Verificación policial (VTV al día)</strong> – Requisito obligatorio para transferir. El auto debe pasar la verificación técnica vehicular (VTV) o la verificación policial si corresponde.</li>
</ul>
<p>Si comprás en una <a href="/concesionario/">concesionaria</a>, ellos se encargan de la mayoría de estos trámites, pero igual conviene revisar.</p>
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<section>
<h2>Informe de dominio e inhibiciones: cómo pedirlo</h2>
<p>El <strong>informe de dominio</strong> es un certificado que muestra quién es el dueño actual del auto y si tiene alguna restricción (embargo, inhibición, etc.). Se solicita en el Registro Nacional de la Propiedad Automotor (RPA) o a través de la web de la DNRPA.</p>
<p>El costo aproximado es de <strong>$2.000 a $3.000</strong> (depende del tipo de informe). El <strong>informe de inhibiciones</strong> es similar, pero específico para saber si el vendedor tiene inhibiciones para vender. Ambos se pueden pedir online con el número de patente o el número de motor.</p>
<p><strong>Consejo:</strong> No pagues el auto sin antes tener estos informes. Si el vendedor no quiere mostrarlos, sospechá.</p>
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<h2>Libre deuda de patentes e infracciones</h2>
<p>Para transferir un auto usado, el vendedor debe presentar el <strong>libre deuda de patentes</strong> (impuesto provincial) y de <strong>infracciones de tránsito</strong> (multas). Se tramita en la página de la Agencia de Recaudación de cada provincia (por ejemplo, ARBA en Buenos Aires, o la DGR en CABA).</p>
<p>El costo del libre deuda suele ser <strong>gratuito</strong> si se solicita online, pero si hay deudas, hay que pagarlas antes. Las multas pueden consultarse en el sistema nacional de infracciones.</p>
<p>No te olvides de la <strong>VTV</strong>: la verificación técnica vehicular debe estar al día. Si no, el auto no puede circular y no se puede transferir.</p>
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<h2>Verificación policial: ¿cuándo se necesita?</h2>
<p>La <strong>verificación policial</strong> (también conocida como "verificación física") es obligatoria para todos los autos usados que se transfieren. Se realiza en una planta de verificación de la Policía de la Provincia o en talleres habilitados. Verifican que el número de motor, chasis y patente coincidan con los registros.</p>
<p>El costo ronda entre <strong>$5.000 y $8.000</strong> según la jurisdicción. Si el auto tiene más de 10 años de antigüedad, a veces piden una verificación más exhaustiva.</p>
<p>En algunas provincias, la verificación se puede hacer online previa cita. Llevá el DNI y la cédula verde.</p>
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<h2>Formulario 08 y 13I: los papeles clave</h2>
<p>El <strong>Formulario 08</strong> es el documento que autoriza la transferencia del auto. Lo firma el vendedor y el comprador (o solo el vendedor si es una compraventa simple). Se debe presentar en el Registro Automotor donde esté radicado el auto.</p>
<p>Para completarlo, necesitás los datos del comprador y vendedor, el valor de venta, y la firma certificada por escribano o en el Registro. Si se hace online, se puede usar la firma digital (tramo a distancia).</p>
<p>El <strong>Formulario 13I</strong> es la solicitud de denuncia de venta. Lo usa el vendedor para desligarse de responsabilidades (multas, patentes) después de la venta. Es opcional pero muy recomendable.</p>
<p>Ambos formularios se descargan gratis de la web de la DNRPA, pero después hay que pagar los aranceles del Registro (ver costos abajo).</p>
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<h2>CETA: el certificado de transferencia automotor</h2>
<p>El <strong>CETA</strong> (Certificado de Transferencia Automotor) es el documento que emite el Registro Automotor cuando se completa la transferencia. Es la prueba de que el auto ahora está a tu nombre. Lo reciben después de unos días hábiles de presentar toda la documentación.</p>
<p>El costo del CETA está incluido en los aranceles del Registro. No es un trámite aparte, pero sin él no podés sacar la nueva cédula azul ni la patente a tu nombre.</p>
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<h2>Grabado de autopartes: obligatorio desde 2025</h2>
<p>Desde la implementación de la Ley de Grabado de Autopartes, todos los autos que se transfieren deben tener grabado el número de chasis o motor en los vidrios y espejos (o en su defecto, un sticker de seguridad). Es un requisito para la transferencia.</p>
<p>El grabado se hace en talleres habilitados. El costo es de aproximadamente <strong>$3.000 a $6.000</strong> por auto, dependiendo de la cantidad de piezas. Si el auto ya lo tiene grabado, solo hay que verificarlo.</p>
<p>No te olvides de pedir el comprobante de grabado, porque el Registro lo exige.</p>
</section>
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<h2>Costos totales de la operación: ¿cuánto sale transferir un auto?</h2>
<p>Acá te dejamos un estimado de los gastos (sin contar el precio del auto):</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th>Concepto</th>
<th>Costo aproximado (en pesos)</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td>Informe de dominio</td><td>$2.000 – $3.000</td></tr>
<tr><td>Informe de inhibiciones</td><td>$1.500 – $2.500</td></tr>
<tr><td>Libre deuda de patentes</td><td>Gratuito (online) / si hay deuda, a pagar</td></tr>
<tr><td>Verificación policial</td><td>$5.000 – $8.000</td></tr>
<tr><td>Grabado de autopartes</td><td>$3.000 – $6.000</td></tr>
<tr><td>Formulario 08 y aranceles del Registro</td><td>$8.000 – $12.000 (depende del valor del auto)</td></tr>
<tr><td>Cédula azul (nuevo titular)</td><td>$2.000 – $4.000</td></tr>
<tr><td>Gestoría (opcional)</td><td>$10.000 – $20.000</td></tr>
<tr><td><strong>Total estimado</strong></td><td><strong>$25.000 – $55.000</strong></td></tr>
</tbody>
</table>
<p>Estos montos son orientativos y pueden variar según la provincia y el año del auto. Si comprás en una <a href="/concesionario/ciudad/">concesionaria de tu ciudad</a>, suelen incluir algunos de estos costos en el precio final.</p>
</section>
<section>
<h2>Consejos finales para no comerse un garrón</h2>
<ul>
<li><strong>No entregues plata sin antes ver los papeles.</strong> Pedí el informe de dominio y libre deuda antes de firmar nada.</li>
<li><strong>Verificá que el vendedor sea el titular.</strong> Si hay dos titulares, ambos deben firmar.</li>
<li><strong>Usá el servicio de Denuncia de Venta (Formulario 13I)</strong> para desligarte de multas futuras.</li>
<li><strong>Si no querés hacer los trámites, contratá un gestor.</strong> Pero siempre controlá que los documentos estén en regla.</li>
<li><strong>Comprar en una concesionaria oficial</strong> suele ser más caro, pero te ahorrás la burocracia y tenés garantía.</li>
</ul>
<p>¡Suerte con la compra! Y si tenés dudas, dejá un comentario o consultá en el Registro Automotor más cercano.</p>
</section>
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<p>Artículo actualizado en marzo de 2025. Los costos y requisitos pueden variar. Consultá siempre la web oficial de la DNRPA.</p>
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